Marka DAF od lat króluje w statystykach sprzedaży ciągników siodłowych w Polsce. Kierowcy cenią je za przestronne kabiny (słynne Super Space Cab), a właściciele firm transportowych za niskie spalanie i bezawaryjność. Jednak zakup nowej jednostki to ogromny wydatek, na który nie każdy przewoźnik chce lub może sobie pozwolić. Odpowiedzią na te potrzeby jest rynek wtórny, który oferuje szeroki wybór zadbanych egzemplarzy. Szczególnym zainteresowaniem cieszą się modele serii XF, które udowodniły swoją wartość na trasach całej Europy.

Komfort kierowcy to priorytet

W transporcie dalekobieżnym kabina jest dla kierowcy drugim domem. DAF doskonale to rozumie, oferując jedne z największych przestrzeni życiowych na rynku. Nawet w starszych rocznikach ergonomia stoi na najwyższym poziomie. Wygodne leżanki, przemyślane schowki i intuicyjna deska rozdzielcza sprawiają, że pauzy są prawdziwym odpoczynkiem.

Szukając oszczędności przy budowaniu floty, nie trzeba rezygnować z tego komfortu. Zadbany DAF XF460 FT z rynku wtórnego wciąż oferuje standardy, których mogą pozazdrościć nowsze modele innych marek. Dla pracodawcy to ważny atut – zadowolony kierowca to mniejsza rotacja w firmie i bezpieczniejsza jazda, co bezpośrednio przekłada się na stabilność biznesu.

Ekonomia eksploatacji serii XF

Legendarna niezawodność silników PACCAR MX to nie mit. Jednostki te, przy odpowiednim serwisowaniu, bez trudu osiągają przebiegi rzędu miliona kilometrów bez poważnych awarii. Wersje o mocy 460 KM (oznaczenie 460 FT) to „złoty środek” – zapewniają wystarczającą dynamikę nawet przy pełnym załadunku w górzystym terenie, zachowując przy tym umiarkowany apetyt na paliwo.

Wybierając ciągniki siodłowe DAF używane, warto zwrócić uwagę na historię serwisową. Egzemplarze pochodzące z polskich sieci dealerskich, serwisowane w kontraktach, dają pewność, że wszystkie wymiany eksploatacyjne (oleje, filtry, regulacje zaworów) były robione na czas. To klucz do dalszej, bezproblemowej pracy. Dostępność części zamiennych do DAF-a jest wzorowa, a ich ceny – w porównaniu do konkurencji ze Szwecji – często okazują się miłym zaskoczeniem dla księgowości.

Bezpieczny zakup z pewnego źródła

Rynek wtórny bywa zdradliwy, dlatego warto omijać przypadkowych handlarzy. Najlepsze egzemplarze, często po zakończonych 3- lub 4-letnich kontraktach leasingowych, trafiają z powrotem do autoryzowanych punktów sprzedaży. Takie auta przechodzą rygorystyczną weryfikację techniczną przed ponowną odsprzedażą. Kupujący otrzymuje więc nie „kota w worku”, ale pojazd gotowy do trasy, często z możliwością dokupienia gwarancji na układ napędowy. To inwestycja, która szybko się zwraca, pozwalając realizować zlecenia transportowe na najwyższym poziomie bez konieczności zamrażania kapitału w nowym taborze.